Grecia, un ejemplo de como un gobierno debe actuar para consolidar los vehiculos electricos

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La disminución del uso de combustibles fósiles es el camino mas importante para reducir el calentamiento global, en esta ecuación los coches, motos y vehiculos electricos en general desempeñan un papel fundamental ya que son el reemplazo ideal para una movilidad sostenible que no dependa del caro y contaminante petroleo y sus derivados.

Algunos paises estan haciendo esfuerzos por cambiar la cultura de sus ciudadanos e implementar masivamente el uso de alternativas ecologicas a los autos convencionales, uno de ellos es Grecia.

Actualmente en Grecia, los vehículos eléctricos están gravados con un impuesto especial de lujo, lo que los convierte en nada atractivos para los conductores, y los puntos de recarga necesitan de una licencia especial porque no existe una legislación al respecto.

El primer paso que va a realizar el ejecutivo griego es determinar cómo el país va incentivar al vehículo eléctrico. Lo primero es crear una modificación legislativa que regule el funcionamiento de las instalaciones de recarga para crear una «Red de Movilidad Eléctrica». Y lo segundo es eliminar la necesidad de la licencia especial para recargar sus vehículos, en su lugar, estos usuarios se clasificarán como consumidores finales con el derecho de revender la energía como servicio.

Además, se eliminará el impuesto de lujo que grava a estos vehículos para fomentar su compra. No se ha hablado de subvenciones directas como sucede en países como España, pero sí que es un primer paso muy importante.

El objetivo de este plan es que cada propietario de un punto de recarga pueda revender la energía, creando un nuevo nicho de trabajo alimentado con la esperada llegada en masa del vehículo eléctrico. Esta Red de Movilidad Eléctrica estaría formada por particulares, empresas y organismos públicos, que deberían poblar el país de puntos de carga, el primer paso para que el vehículo eléctrico sea una realidad.

La movilidad eléctrico en Grecia está muy retrasada con respecto al resto de países de la Unión Europea, que ya caminan en la senda del cambio, aunque el porcentaje de vehículos eléctricos vendidos en relación al total en países ni llega al 0,15%. Es complicado hablar de cambio de tendencia, pero es obligado pensarlo porque, por ejemplo, según las directivas de la UE en 2020 debería haber 13.000 puntos de recarga para el final de 2020. Una cifra casi imposible de alcanzar.

3 comentarios en “Grecia, un ejemplo de como un gobierno debe actuar para consolidar los vehiculos electricos”

  1. تبدأ الفياغرا بالعمل بعد حوالي 30-60 دقيقة وتبقى في
    الجسم حوالي 2-3 ساعات قبل أن يبدأ
    مفعولها يقل. ومن الجدير بالذكر أن
    هناك عوامل عديدة تؤثر على مدة بقاء.

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