El nuevo V60 arranca una nueva generación de automóvil híbrido, que habla claro de la apuesta por la sostenibilidad de la firma sueca. Con el nuevo V60 Híbrido Plug-in. El Volvo V60 Hybrid es el primer diésel con propulsión híbrida. Tiene seis velocidades, y el conductor puede elegir entre tres modos distintos de conducción: Pure, Hybrid y Power. Su motor de cinco cilindros 2.4 D5 turbodiésel alcanza los 215 CV y 440 Nm de par motor.
El híbrido enchufable Plug in Hybrid V60 permite al conductor elegir entre diferentes modos de conducción: Puro, Híbrido y Potencia. El primero el coche se mueve sólo con el motor eléctrico, por lo que no contamina. En el segundo combina el motor eléctrico y el diésel de la forma más eficiente. Y en el tercero, combina ambos primando la máxima potencia disponible.
En el modo Pure, el Volvo V60 Hybrid utiliza su motor eléctrico tanto como es posible. Si la batería se ha cargado usando electricidad de una fuente renovable, puede conducirse hasta 50 kilómetros con cero emisiones. La duración de la batería varía según el terreno, el clima y el estilo de conducción. El modo Hybrid, que combina las fuentes diésel y eléctrica, emite un promedio de 49 g/km de dióxido de carbono y consume 1,9 l/100 km. En el modo Power entrega 215 + 70 CV, un par motor de 440 + 200 Nm y pasa de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
El V60 se recarga a través de un enchufe de electricidad convencional en casa o en el aparcamiento. La batería tarda aproximadamente 5 horas en recargarse y tiene una autonomía eléctrica pura de 50 Km. En un enchufe de 6 amperios tardaría 7,5 horas.
El Volvo V60 ofrece la misma excelente dinámica de conducción, comodidad y seguridad que cualquier otro modelo de la marca. Además, como elementos distintivos propios, cuenta con una pintura blanca satinada especial y una tapicería especial de cuero Elmo. Para incrementar su perfil poco contaminante, incorpora llantas de aleación ligera, neumáticos Pirelli de baja resistencia al rodamiento y un panel de instrumentos modificado que ofrece información sobre el consumo de gasóleo y de electricidad, el nivel de carga de la batería y la autonomía restante.
Volvo espera que los costes de combustible se reducirán casi un 66% en comparación con un motor de combustión convencional. La marca anuncia que la energía eléctrica de la batería cubrirá las necesidades de transporte diarias del 75% de los conductores europeos. Pero para trayectos más largos, en funcionamiento híbrido ofrecerá una autonomía de unos 1.200 km.
