Una mañana de 1982, Rick Woodbury estaba atorado en la peor hora del tránsito en la interestatal 405 de Los Ángeles. Irónicamente, su trabajo en aquel entonces era vender Porsches.
Woodbury;
Había un auto por conductor, y un auto por carril Pero efectivamente, ese espacio se desperdiciaba cuatro veces con los asientos y las cajuelas sin usar.
Woodbury investigó un poco y descubrió que de cada 140 millones de trabajadores estadounidenses, 106 millones eran conductores solitarios: 88% de los autos transportaban a una sola persona. Así que se sentó a diseñar el Tango, un auto eléctrico de gran desempeño y para un solo ocupante.
Woodbury descubrió que si dividía el gran motor eléctrico en partes pequeñas (una para cada llanta), podría tener un desempeño impresionante: de cero a 96 kilómetros en menos de tres segundos, y hasta 160 kilómetros por hora manejando de forma muy cuidadosa. Este auto listo para las autopistas medía dos metros de longitud y menos de un metro de grosor (casi lo mismo que una Harley-Davidson).
Y es que el Tango no es solamente eso. Además de su forma achatada y de conformar una distribución de plazas de 1+1, se trata de un utilitario que está impulsado únicamente por un motor eléctrico. Éste se basa en unas baterias que consiguen para el Tango una autonomía de 150 km, ampliable incluso hasta los 240 km. Su precio, que incluye su carrocería de fibra de carbono y un interior con asientos deportivos, se sitúa en torno a los 72.804 €.
